Fabriqué à partir d'un alliage métallique de haute technicité, ce composant présente un coefficient de dilatation parfaitement maîtrisé. Cela permet de maintenir un film d'huile constant sur la paroi du cylindre, limitant les échauffements destructeurs lors des sollicitations intensives de la motorisation.
Tableau comparatif des attributs de qualité
| Critère de sélection | Standard du marché | Qualité de ce composant |
|---|---|---|
| Tolérance d'alésage | +/- 0.05mm | +/- 0.01mm (Haute précision) |
| Résistance thermique | Jusqu'à 250°C | Jusqu'à 320°C sans déformation |
| Friction interne | Standard | Réduite par traitement de surface |
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