Analyse technique du kit piston de rechange pour RMZ 250
Développé pour répondre aux contraintes thermomécaniques des moteurs de cross de 250 cm³, ce piston en alliage d'aluminium coulé présente un excellent rapport légèreté-résistance. Destiné aux millésimes 2013, 2014 et 2015 de la Suzuki RMZ 250, son profil a été étudié par ordinateur pour minimiser le phénomène de basculement dans le cylindre à haut régime, prolongeant ainsi la durée de vie du haut moteur.
Contenu détaillé du pack
- Un piston à calotte optimisée pour le taux de compression d'origine.
- Un jeu de segments de friction portant la référence technique 590277000005.
- Un axe de piston rectifié et ses deux clips de retenue en C.
Comportement mécanique en conditions extrêmes
Lors des phases de forte charge, comme lors d'un départ sur grille ou dans les portions de sable profond, la température de la calotte augmente rapidement. La composition de cet alliage limite la dilatation thermique, évitant ainsi les risques de serrage tout en maintenant un film d'huile constant sur les parois. Les segments spécifiques assurent un raclage parfait de l'huile, limitant l'encrassement de la bougie et de la chambre de combustion.